原标题：李彦 ：放眼全球小牛电动只是原创小玩家，但竞争让我们更强大

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本期对话嘉宾 ：小牛电动CEO 李彦

编辑 | 徐小奇、李彦郑青春

主编 | 王德民

2019年，放眼《电动自行车安全技术规范》（以下称“新国标”）正式实施，全球强加速了国内电动两轮车市场的小牛变革与发展。据艾瑞咨询统计，电动但竞2024澳门六开彩天天免费资料大全2020年，只小争让中国两轮电动车市场规模达1046亿元，原创预计2022年可达1443亿元 。李彦

市场规模逐渐扩大 
，放眼两轮电动车赛道上不断有新的全球强选手涌入。面对如此激烈的小牛竞争，企业如何“冲出重围”？

本期《未来商势力》对话小牛电动CEO李彦 ，电动但竞畅聊两轮电动车的只小争让未来发展路径和竞争方法论 。小牛电动是原创全球领先的两轮电动车供应商
，2021年三季度全球总销量同比增长58.3% ，实现营收12.26亿元。

李彦指出 ，两轮电动车行业一直很拥挤，从来都是红海，没有过蓝海。尤其在碳中和背景下，相比于汽车
，两轮电动车优势更大，吸引着更多企业入行。

李彦说 ，香港免费六会彩资料大全两轮电动车的能源效率是电动汽车的7倍到8倍 。一度电可支持两轮电动车跑45公里
，而如果一辆汽车行驶45公里
 ，会产生大概10公斤的碳排放。所以在某种程度上 ，使用两轮电动车出行45公里 ，能减少十公斤碳排放。

李彦表示 ，当前我国两轮电动车年销量在4千万辆左右，使用人数超2亿。小牛电动今年整体销量在100万台左右 ，但相对于整个中国市场4000万辆的总销量来说 ，依旧只是一个小玩家，对于全球市场来说，100万辆更小。

对此，李彦表示，小牛电动很欢迎竞争，只有竞争才能让自己更强大
。小牛电动的技术能力一直在行业领先 ，目前的高速电动车产品 ，时速高达160公里每小时
，充电一次续航120公里。”

“我们距离改变出行，让城市生活更美好的2022年澳门开奖结果出来使命还很远。但我希望三五年后，小牛电动能成为行业有影响力，甚至是第一的两轮智能出行品牌
。”李彦向《未来商势力》描绘他的商业愿景。

以下为采访精编 ：

《未来商势力》 ：中国承诺于2060达到碳中和。在此背景下 ，电动车相较于其他交通工具来说
，有何优势？

李彦：大家谈到低碳出行 ，更多会想到汽车 ，很少有人关注两轮电动车。中国两轮电动车有超过2亿人使用
，每年销量在4千万辆左右。据统计  ，一度电可支持两轮电动车跑45公里
，而如果一辆汽车行驶45公里，会产生大概10公斤的碳排放。所以某种程度上
，两轮电动车出行45公里，能减少十公斤碳排放。

小牛电动成立于2015年，已有超过200万中国用户
。我们所有用户累积的骑行公里数
，在今年10月份突破了100亿公里 ，相当于减少碳排放量263万公斤。由此可见 ，两轮出行对整个碳中和 、碳减排有很大作用。

中国很早便开始发展两轮电动车，但全球市场仍以两轮车燃油车为主，燃油摩托车每年销量近六七千万辆。我们希望全球市场的发展重心能逐渐从燃油摩托车转向两轮电动车
。这一趋势在欧美市场已经非常明显
，但东南亚还在慢慢发生。

《未来商势力》：小牛电动在节约能耗、减少碳排放方面，有哪些新的研究成果？

李彦：目前整个市场的动力驱动技术以锂电为主 ，一度锂电支持两轮电动车续航45公里。如何提高能源效率 ，让电动两轮车跑得更远
，使一度锂电能续航50公里
 、60公里 ，是我们要首先考虑的。

今年小牛电动推出新的睿电系统，通过加强控制器
、电机和锂电的配合，使整体效率提升30%以上。

同时，两轮电动车的能源效率是电动汽车的7倍到8倍，所以我们一直在努力说服更多的人不开汽车 ，而骑两轮电动车出行。

为了让经常开汽车的人
，能够在骑两轮电动车时感受到同样的便捷性
 ，我们在车的定位、防盗，电池便携性等产品设计方面改善用户体验，希望更多人选择两轮出行
。

《未来商势力》 ：着新国标、共享经济及产业升级的助推
，电动两轮车行业迎来了爆发式增长  。当前两轮市场的发展情况如何 ？

李彦：两轮出行现在有三大趋势 。第一是新动力系统替代旧动力系统，在中国是锂电替代铅酸。铅酸电池不够环保，再利用回收是一个大问题 。所以从2019年国家推出新国标以来 ，锂电池年销量从3%到15% ，并且在未来三四年 ，很快会从15%到50% 。动力系统将转向更环保
、更清洁的电能源。

第二是智能化和车联网，让骑行更安全 。我们在全球两轮车大展推出了一个新的MQi GT EVO 电摩产品 。这个产品有前摄像头、后摄像头，还有毫米波雷达预警系统
。当后面的车快追尾时，这个车会发出警报 ，辅助骑行安全。我们不能做到绝对的自动驾驶，但在智能方面能做到一些辅助安全，是第二个发展方向。

第三，在中国智能制造的大趋势下，中国品牌正在崛起
。过去两轮出行行业是做产品
，而小牛的宣传理念是让骑两轮车成为一个非常有格调的事情 ，成为城市出行的新风景。我们的设计要在好看的同时符合人体力学设计，让大家认同骑两轮车出行是一个低碳环保，也非常自豪的事情。这一点不仅小牛在做，各家厂商也在做 。我们对两轮车未来市场发展前景非常看好。

《未来商势力》 ：我国目前有超过73万家电动两轮车相关企业 ，年度注册增速基本在15%左右。行业有千亿级蓝海，这一赛道是否会变得拥挤？

李彦：两轮电动车行业一直都是拥挤的。两轮车行业从2000年开始发展 ，从业企业较多 ，从来都是红海，没有过蓝海。如果有一个蓝海，那应该是智能锂电的两轮电动车市场
。小牛在2015年创立了这个品类 ，之后这个市场蓬勃发展，很多从业者加入，我觉得这是好事。

近年来，更多科技研发人员 、工业设计人员、营销人员 、产品经理参与到这个行业，一起做出更好的产品 。2015年，小牛是第一家出海到EICMA米兰展的两轮电动车公司
。但到今年，在米兰展的中国品牌达到十几家甚至几十家，并且每家产品的创新性 、设计性都有独到之处
 。实际上中国企业在两轮电动车发展方面 ，走在全球最前沿，这与我们国家支持新能源出行密不可分。

《未来商势力》：小牛的核心竞争力是什么？

李彦 ：我们很欢迎竞争，因为竞争才能让自己更强大
。小牛的核心在于 ：第一，强大的设计能力。我们是全球出行行业中 ，唯一一个拥有两款获得全球七项最主要设计奖项大满贯产品的公司 ，这彰显了我们的产品设计能力
。

第二，我们的技术能力在行业领先，这个技术能力不仅仅指智能，比如GPS、人机通讯、雷达感应等 ，真正改变或者提高消费者的用车体验。

第三 ，通过锂电电机和控制器的调校，我们现在有高速的电动车产品，时速高达160公里每小时，充电一次续航120公里。 动力和锂电的进步 ，是我们在行业上领先优势 。

最后，我们一直宣扬低碳出行、愉悦出行的理念和品牌观 ，希望我们的用户在骑小牛产品时有自豪感，这也是我们的核心竞争力。

《未来商势力》：中国是两轮电动最大的需求市场，占全球销量的90%以上 。海外市场对两轮车的需求如何 ，发展潜力如何
？

李彦：电动两轮车在海外市场的发展前景非常大  。后疫情时代，由于要保持社会安全距离，海外两轮车的发展增速飞快，不过依旧以燃油摩托车为主 。如果全球范围有6000万辆两轮车，可能只有十几万辆是电动车 ，而中国两轮车可能有4700万辆，但4000万辆是电动车。

所以在燃油转电的趋势下，很多欧洲国家必须选择电动上路，电动出行 。

在海外 ，个人出行衍生了一些新品类，比如助力自行车，电动滑板车等等。我们也布局了这些产品。

海外市场前景广大 ，我们现在海外收入占总收入的15%，希望未来三五年内，海外收入比例能提高到50%，。

《未来商势力》：小牛电动明年的目标是什么 ？

李彦：小牛电动今年整体销量估计在100万台左右，相对于中国市场4000万辆的总数，我们只是一个小玩家 ，对于全球市场来说
，100万辆更是很小。所以我们距离改变出行，让城市生活更美好的使命还很远 。

希望三五年后，通过我们的设计和科技，让小牛电动成为行业有影响力 ，甚至是第一的两轮智能出行品牌。提高品牌认可度、推出更多更好的产品，满足全球每个城市不同人群的出行需求 
，是我们未来会一直努力的事情。返回搜狐 ，查看更多

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