4月22日，理想轮理想汽车官方做出了全系降价的汽车全系决定 ，宣布终端售价调整，行那降幅最高3万元 
。再轮

MEGA降幅最大为3万元，理想轮起售价从55.98万元降为52.98万元；理想L9（参数丨图片）全系
、汽车全系六盒宝典L8/L7车型顶配Ultra、行那中配Max降价2万元，再轮L8/L7车型Pro版降幅为1.8万元。理想轮

对于已经购买的汽车全系车主 ，理想汽车则以现金返还方式作为补偿。行那具体情况具体看
。再轮需要说明的理想轮是，本轮调整中没有看到理想此前推出的汽车全系非空悬版本L8/L7Air车型。

理想L6此前已经降价发布 ，行那理想汽车产品线副总裁刘杰此前在发布会上表示 ，L6Pro版原本定价为25.98万元
，但内部思虑之后，最终还是香港2024精准资料改为24.98万元
。因此也不在此次降价范围之内。

理想此次的降价就是为了销量而来的。如果这一轮降价效果不佳 ，不排除理想汽车再来一轮。

降价确实情非得已

2023年
，理想汽车累计销量达到37.6万辆，成为唯二的完成当年销量目标的中国新能源汽车品牌，可谓是风光得意 。也正因为这样的底气 ，理想定下了今年80万的销量目标
，翻了一番还多。

正当理想汽车准备在2024年大干一场之际，它却遭遇了接连暴击 。首先是开年第一季度，销量被问界压了一头。问界自去年新M7上市后销量大幅回升  。2024年第一季度 ，问界累计交付量达到85842辆，澳门一码中精准一码免费中特夺得新势力季度销量冠军。而理想汽车累计交付80400辆，增长势头被遏制 。更值得寻味的是 ，过去雷打不动公布周销量的理想汽车 ，自今年3月19日后
 ，不再公布周销量数据。其中最大可能性 ，就是交付情况不理想。

同时，理想汽车还遭遇了MEGA发布失利
，MEGA是理想发布的首款MPV，也是第一款纯电车型 ，原本被寄予了厚望。为了MEGA
，从产品设计之初 ，到宣传 ，再到销售门店 ，理想汽车上下投入了巨量的资源。据了解，李想曾反复鼓励造型团队 ，对MEGA要“激进、前瞻 、前沿、和别人不一样”
。这完全有违于理想在L系上的成熟经验。

就是这样一辆被李想极度看重
，集全公司资源打造的明星车型，却在公布价格之后败走麦城。

MEGA的失败不单体现在产品上 ，更是影响了理想汽车全年的规划。原本 ，它是品牌全年80万辆目标中的重要增量 。如今，MEGA失利，理想只能降低销量目标。

有消息称，理想汽车已经将80万辆全年交付目标，调整为56万至64万辆
。理想MEGA销量指引下调至2000辆/月，预期会逐步增长至每月4000至5000辆 。此前理想汽车内部对MEGA的月销量预期为8000辆 。

即便是理想销量目标调整至56万，意味着在接下来的9个月，理想月均要成5.3万辆才行。以目前的理想汽车的交付情况来说，这无疑是一个重大挑战。

所以，稳定L系的销量，就成了首要目标。在这样的大背景下
，降价也就顺理成章了。

舆论战改打价格战

回顾2023年
 ，理想汽车确实风光
 ，年交付量冠绝造车新势力之首 、年营收站上千亿台阶 、比亚迪后第二家实现盈利的新能源品牌。那个时间段的李想被称为微博之王 ，上怼天下怼地中间怼空气，批评其友商毫不留情，什么友商销量三瓜两枣啊 ，友商刷存在感、营销费用太高之类的言论
，夸起自己更是口吐莲花 ，一句L9是500万以内最好的SUV，掀起了汽车圈的浮夸风，直接就把自己送上热搜 ，可以说 ，李想本人总是能引发讨论 ，从而获得了巨大的流量。

有媒体统计，在2024年2月，李想发布和评论转发共计39条微博
 ，多为MEGA预热的内容，甚至连春节放假期间也没有闲着
。

MEGA上市遭遇失利，李想开始说着这是竞争对手有组织的范围操纵之类的话语，摆足了一副被陷害的样子，甚至动用法律手段。一句“用光明反击黑暗”，成为2024年初的警句名言 。

随后 ，李想又发内部信进行反思，要按照从0到1的节奏去经营 ，并降低内部的销量预期和欲望 。

我们看李想在MEGA这件事上前后态度不一样，可以说是先倨后恭，表现得好似两个人。个中逻辑是
，李想通过个人微博 ，无论是为自己品牌发声，还是和对手吵架
，这都是为了和消费者达成共情，打造真性情的人设，争取更多的舆论关注 。

但是，现在的市场形势是价格战已经打得昏天暗地，已经到了掀桌子的节奏了 。据博世集团的统计，2023年中国车市平均车价降幅在15%。到了2024年，一些车型的降本大概在20%~30%。以上这些 ，消费者都是看在眼里的，再忠实的铁粉也无法用爱发电啊
。所以 ，李想单靠嘴已经不解决问题了，必须得拿出真东西来 。

此前，理想也有过进行了多种形式的降价促销，只不过没有官宣。比如起售价不变 ，通过地方补贴等方式给出终端优惠；再比如2024年改款车型发布，2023款车型就降；再比如通过简化配置来拉低价格区间，3月份，理想在L7/L8上推出了非空悬版本 ，比搭载空悬版本降低了1万元 
。

与此同时，对手们也在出招。蔚来推出了10亿元油车置换补贴；小鹏推出限时5亿元购车补贴，最高减免5万元；华为问界M7入门车型降价2万元；吉利限时换新补贴最高立减5.3万元；奇瑞也给出了百亿补贴，旧车最高抵3万元等；特斯拉在中国全系车型降价1.4万元
。

如此看来，理想汽车此次的降价极具针对性
，就是要通过真刀真枪的价格战来刺激销量  。

百姓评车

李想自从上一次在微博上发言，至今已有20多天保持沉默 。一句话没说，反手就是全系降价
，这说明了理想汽车的打法发生了变化。

至于说，理想降价刺激效果有多大，目前仍需观察。但有一点可以肯定的是 ，理想将迎来一场硬仗 。

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