给吉利银河泼一盆冷水 | 电动势
随着3月完整汽车销量数据报告的河泼相继出炉 ，吉利银河市场表现再露疲态 。盆冷
为什么这么说 ？
原因就在于那惨淡的水电销量上。目前吉利银河共有三款车型在售 ，动势其中包括L6 、河泼L7两款插混 ，盆冷2022澳门正版资料大全免费1E8纯电车型 。水电具体到3月的动势销量数字上 ，L6是河泼3628台；L7是4016台；E8则是2541台 ，整个品牌三款车型，盆冷加在一起 ，水电销量也才刚刚破万 ，动势达到10185台。河泼
这个数字怎么说呢 ？基本上比亚迪同级宋 、盆冷秦这两个系列里 ，水电单款车型基本就在2万到3万这个销量区间吧。一款产品的销量 ，就已经是银河一个系列销量的几倍了 。
没错 ，是单款车型 。就已经比银河一个系列的2024今晚必开一肖一码总和 ，卖的多了 。
要知道，吉利银河 ，可是吉利拿来在主流市场卡位的产品 。虽然一直在说自己定位中高端市场 ，但从目前上市的这三款产品来看 ，定位上均有直接相似的比亚迪主流市场产品可作对照 ，银河L6（参数丨图片）可对应秦PLUS；银河L7对应宋Pro/PLUS；银河E8则对应比亚迪汉 。
既然是卡位主流市场的产品 ，吉利银河这点销量 ，显然是不理想的 。
那么究竟是为什么呢 ？为什么吉利银河 ，就是卖不动呢 ？
吉利银河的销量究竟行不行？
实际上 ，比较有意思的是 ，虽然吉利银河的销量数据摆在这里 ，但市场是不乏看好的声音的 ，甚至是像办喜事一样庆祝的声音 。
角度也比较统一 ，就是品牌销量连续过万 ，得出态势良好结论的最准一肖一码100%免费公开参照 ，也基本上是和银河过去的历史销量比 。
坦率的说 ，只要销量有进步，的确应该值得肯定 ，应当鼓励 。但很抱歉 ，可能还是要给银河泼一盆冷水 ，因为这种鼓励似乎在逻辑上忽略了一个事实是 ，之前吉利银河的销量是建立在产品线只有一款和两款车的基础上的 ，现在品牌已经有三款车了 ，月销量还在万级挣扎 ，这真的还能说是好信号吗 ？
吉利银河L7 ，曾经是被寄予厚望的 ，上市仅一个月 ，就公布了9673台的成绩 ，在去年7月份就顺利销量破万 ，达到了10058台 。问题就在于后劲不足 ，在去年8月冲高11117台后，从9月开始就开始一路走衰了 ，10007台、9336台 、8473台和7577台，慢慢降到今年3月就只有4000多台 。
要是对这样的事实 ，还能为吉利银河品牌月销过万喝彩 ，那也确实让人无话可说了 。不过 ，不知道是不是 ，这类吹捧对吉利银河争取内部资源有利 ，还是说的确能在公关层面帮助品牌挽尊 ，如果的确能达到这些效果 ，那么我们选择祝福银河 ，也乐见其成 。
实际上 ，吉利银河这个品牌 ，别看年纪很轻 ，但身上重任却是不言而喻的。吉利曾经可是自主品牌的销量冠军 ，一度靠着博越 、帝豪、博瑞等在内的爆款车 ，成为了国内市场不可忽视的王炸玩家 。但这两年 ，情况也有目共睹，无论是产品更新换代频率降速 ，还是新能源转型的乏力 ，总之吉利汽车的车型事实上就是没有过去那么卖座了 。
相比之下 ，比亚迪异军突起又是那么的显眼 ，看看各个细分品类的销量榜 ，比亚迪的宋、元PLUS 、秦和汉基本上稳坐新一代爆款车坐席 。
面对这种情况，吉利不可能不着急 。这时候拿出银河的目的也很明确 ，就是要把过去属于自己的主流市场给抢回来 。但如今 ，发布已经近一年了吧 ，吉利银河的表现究竟怎样 ，在销量面前 ，特别是在市场竞品的销量面前 ，似乎一切语言都显得是那么苍白无力 。
吉利银河的营销有点迷
实际上 ，自银河诞生之初 ，争议就是很大的 。
原因就在于 ，市场质疑银河的定位十分模糊 ，甚至面临和亲兄弟抢饭吃的尴尬格局 。
往下是几何 ，往上是领克和极氪，似乎不得半点马虎 ，不然就是左右手互搏 。但显然 ，吉利这样的品牌，拿出这样一个定位的系列 ，必然也是经过深思熟虑的，存在左右手互搏的风险，不足以抵消丧失主流市场的风险，所以银河也重磅登场了 。
但如今看来 ，很是让人怀疑 ，是不是吉利银河 ，从来就没有走出定位尴尬的阴影？好像一直没有找到让自己舒适的空间 ？
比如 ，就在最近吉利银联L7 、L6 、E8不断传出赛道测试的消息 。实际上 ，看到这个消息后 ，我们是久久感到迷惑的 。所有人都知道 ，赛道测试 ，无非就是传递性能车的品牌调性 。
没错 ，吉利银河要突围 ，需要找到差异化亮点 ，但问题是 ，性能车从来都是一个极为细分小众的市场 ，并且和主流市场用户群体的重合度极低 。选择这个点去突破 ，作为亮点，实在给人有些错位感 ，你干嘛要在“兰州拉面店”里去推销“南极7日游”呢？主流市场的用户 ，关心的是能耗 、稳定性 、安全和性价比，看你赛道表现干嘛 ？带着家人去飙车吗 ？
所以 ，这些决策的蛛丝马迹 ，似乎能看到银河团队的迷茫 ，能看出团队非常努力 ，也十分积极 ，但似乎就是没有找到那个能真正让品牌舒适发展的区间 。就吉利的产品力来说 ，相信没有人会怀疑 ，那显然问题还是出在营销定位上 。
其实说到这，或许可以看看长安启源 ，这基本上是和吉利银河在一个区间的产品 ，虽然整体的销量比不过比亚迪系列 ，但是表现依然要比银河好上一截 。排除掉产品力来说 ，至少有一点，在价格上 ，启源是和比亚迪咬的非常紧的 。
在商界其实有一个说法很经典 ，就是敢为天下后，通常是后发者选择紧紧跟随先发者的成功路线 ，高度模仿前人的成熟且已经过市场验证的打法 ，避免出现战略错判 。通常采用这种策略的企业，最终活的都很不错 。并且积蓄足够的实力时，一旦前人稍一犯错 ，还能有抢夺龙头的窗口机遇 。或许 ，银河真的可以面向主流市场的前人 ，有所参照 ？至少这似乎要比跑赛道更符合用户的预期 。
不过话说回来 ，似乎银河的确有着自己的顾虑 ，毕竟下面还有几何的电动车 、吉利的燃油车在那儿 ，留给自己操作的空间始终是受限的 。这似乎是一道待解的难题，银河急需找到真正属于自己的定位空间 。
当然，我们还是要祝福银河，毕竟承载在大吉利在主流市场的转型重任 ，希望它能早日破局，在销量上实现绝地反击。
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